ランクル250は大きすぎる？駐車・取り回し・運転のしやすさを徹底レビュー

こんにちは！インディです！

ランクル250が気になっている人は、その車体の大きさから「取り回し」や「サイズ感」を気にしている方も多いのではないでしょうか。

写真で見るととにかく大きく、実際に街中やショールームで見かけても「このサイズで不便はないだろうか？」と感じた人も多いと思います。私自身も、購入前はそのサイズが一番の心配でした。

しかし、実際にランクル250を納車してからしばらく乗ってみると、数字だけでは分からない“感覚的なサイズ感”が見えてきました。見た目ほど扱いにくくない場面もあれば、「やっぱりこの大きさは気を使うな」と感じることもありました。

この記事では、この大きさが日常生活で不便なのか、それとも意外と乗りやすいのか、実際の体験談をもとに詳しく解説していきます。購入を迷っている方や、「思っていたより大きいのでは…？」と不安に感じている方の参考になれば幸いです。

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ランクル250とランクルシリーズのサイズ比較

車種	全長	全幅	全高
ランクル250	4,925mm	1,980mm	1,870mm
ランクルプラド150	4,825mm	1,885mm	1,850mm
ランクル300	4,985mm	1,980mm	1,925mm

※ランクル300はZXモデルのサイズ

ランクル250のサイズを改めて見てみると、プラドよりもかなり大きくなったことが実感できます。ランクル300とほぼ変わらない大きさとなっているのが分かります。

見た目と実際のサイズ感のギャップ

最初に展示車に乗った時はかなりの大きさを感じました。当時ハリアーに乗っていたので、その感覚のギャップに驚かされた記憶があります。特にボンネットが長く感じ、本当に運転できるかなと思ったほどです。

ランクル300にも展示車で座席に座ったことがありますが、かなり大きく感じましたが250でもその大きすぎる感覚でした。実際に納車された時も同じような感覚でしたが、運転するうちに２，３日で大きさには慣れてしまいました。

車間距離も車幅の感覚も全く問題ありません。外から見ると大きく感じますが、運転席に乗ってしまうとそこまで大きさは感じません。見た目よりもボンネットがコンパクトに感じるので、かなり運転しやすいです。

これから納車される方や、購入を検討している方、安心してください。すぐに慣れます。

運転席から見る景色

ランクル250の運転席からの景色は、かなり見下ろせる感覚があります。特に信号待ちや交差点での視認性が高く、めちゃくちゃ見やすく運転しやすいと感じました。

私自身、もともとSUVに乗っていたので高い車高には慣れているのですが、それでもランクル250の視点の高さは別格で一段と運転しやすいです。

一方で、車高の低いプリウスなどに乗ると、逆にかなり運転のしづらさを感じてしまい、低い車に戻るのは難しいと感じるほどです。ランクル250は「大きいのに運転しやすい」と言われる理由が、この圧倒的な視界の良さにあると実感しました。

ランクル250の駐車場での取り回し

平面駐車場

広い平面駐車場であれば全く問題ありません。すぐ慣れてしまいます。ただ小さいお店の駐車場や狭いコインパーキングだと駐車することをためらってしまうくらいにはやはり大きさを気にします。その点不便だなと感じることはありますね。

立体駐車場

立体駐車場となると狭いという感覚も多くなります。通路を対向車とすれ違うときなどはかなり気を使います。止めにくそうな場所に空いていてもスルーしたことが何回もあります。正直、混雑時はかなり不便さを感じてしまいます。

小回り（最小回転半径）や、ボディサイズの感覚

ランクル250の小回りについては、曲がる際や狭い道に入る際も、慣れればとくに問題ない感覚です。最初のうちはボディサイズの大きさに少し気を使いますが、視界が広くボンネットの位置もつかみやすいため、思ったより扱いやすい印象でした。

もちろん、多少気になるシーンもありますが、そこまで気にならない程度。狭い駐車場や切り返しが必要な場面では慎重さが求められますが、カメラなどの助けもありますので問題ありません。

カメラ・センサー・視認性の補助機能で運転しやすい

ランクル250のようにボディサイズが大きい車に乗ると、「駐車や取り回しが大変そう」と感じる人も多いと思います。ですが、実際に乗ってみるとカメラやセンサーのサポートが非常に優秀で、その不安はほとんど感じません。

特に駐車時にはパノラミックビューモニターが自動で作動し、上から見下ろすような映像で周囲の状況を確認できるため、どんなスペースでも安心して駐車できます。

また、斜めに止まっていないかを確認するときにもパノラミックビューモニターが大活躍
してくれます。モニター画面上で自分の車がどの位置にいるのかが一目で分かるので、駐車枠に対して正確に停めやすくなりました。

さらに、全方向で障害物に接近するとセンサーが反応し、音と映像で危険を知らせてくれる
のも心強いポイントです。前後左右どこが危険なのかをリアルタイムで教えてくれるので、狭い駐車場でも落ち着いて操作できます。

左前の障害物と接近しているため左前の映像が黄色く表示されています。

こうした運転支援機能が車体の大きさをしっかりカバーしてくれるため、サイズを意識せず安心して運転できるのがランクル250の大きな魅力だと感じています。

ランクル250のファミリーカーとしてのサイズ感

ランクル250の後部座席について、正直な感想を言うと「このボディの大きさにしては、そこまで広くないな」という印象を受けました。外観から想像すると、もっとゆったりとした空間を期待していましたが、実際に座ってみると意外とコンパクトに感じる場面もあります。

ただし、ハリアーよりは確実に広く、快適性はワンランク上。特に足元や天井の余裕がしっかり確保されており、長距離移動でも疲れにくい設計です。

実際、我が家では子供も窮屈なく過ごせており、後席でリラックスしてドライブを楽しんでいます。また、後席の横幅にも余裕があるため、犬、妻、子供の3人で並んで座っても十分に過ごせるスペースが確保されています。

日常生活で気づき

コインパーキングでお金を入れずらい

ボディサイズが大きく、車幅もあるため、精算機との距離がどうしても遠くなってしまいます。コインパーキングの出入り口はそもそも広くないので、カーブしながら出る際など、精算機に近づくことが出来ず、車から降りて精算したことが何度かあります。事前精算できる場所では、事前に精算しておくことが賢明だと感じます。

大きい車に挟まれる駐車スペースは無意識に避けている

大きい車に挟まれたスペースが開いていた場合はほぼ100％見送っています。やはり駐車しにくいですし、ドアが当たってしまう可能性も高くなってしまうと思い、ほぼ避けます。特にSUVやミニバンなどの大型車が隣に止まっていると、自分の車のドアを開けるときに「ぶつけないかな」と気を使ってしまいます。

できるだけ片側が空いているスペースや角の区画を探すようになりました。少し歩く距離が増えても、ストレスなく乗り降りできるほうが安心です。

ランクル250のサイズ感が合わない人

ランクル250のサイズ感は迫力があり、乗っていて安心感がありますが、大きさが不便に感じるパターンもあります。

マンションの機械式駐車場を利用している方は要注意です。ランクル250は全高・全幅ともに大きく、そもそも機械式のサイズ制限に入らないケースがほとんどです。購入を検討する前に、まずは駐車場の寸法を確認しておく必要があります。

次に、自宅の駐車場が狭い方も注意が必要です。駐車自体はできても、車の出入りやドアの開閉スペースが確保しづらく、乗り降りのたびにストレスを感じることがあります。

私の家もそれほど駐車場が広くないので少し気を使ってドアの開け閉めをしています。このような不便さから、近隣の月極駐車場に借りて駐車しておくのも盗難のリスクがあり、お勧めできません。

まとめ

ランクル250は、最初に乗ったときこそそのボディサイズの大きさに圧倒されますが、正直なところすぐに慣れるというのが実際の感覚です。

視界が広く、取り回しもしやすいため、日常的な運転で大きな不便を感じることは少ないです。とはいえ、必ずしも不便ではないとは言い切れず、駐車場の狭さや住宅街の細い道など、どうしてもサイズが気になる場面は出てきます。

それでも、この車にはそうしたストレスを上回る魅力があります。大きな車体を操る楽しさや、どこまでも走りたくなる安心感があり、多少の不便さを感じても運転を楽しめる車
だと実感しています。